道岔枕木是钢轨的非常重要的一个部分，而护轨是道岔的一个重要的组成部分，他可以控制车轮的行车方向，保证行车的安全，护轨的位置一般是在侧股上，他除了这些特点还有一个就是可以防止心轨被磨损的问题。道岔枕木就有两种制作材料，木制的或钢筋混凝土的。

    1、如果是单动道岔，在操动时控制台的电流表有指示，说明动作道岔的电已送至到道岔。如果这时道岔不能操到规定位置，是室外原因。在操动道岔时，如果控制台的电流表没有指示，首先到机械室的室外分线盘测量该道岔有没有电压，如果有电压说明动作道岔的电已送出，是室外故障。

    2、如果是双动道岔，在操动时控制台的电流表动一下就不动了，说明动作道岔的电已送到了一动道岔，故障出在一动道岔以后，是室外故障。

    3、如果道岔定、反位都能操动，就是没有表示。用万用表交流250v档，在分线盘测量X1(或X2）与X3间有无交流110V左右电压，如果有电压，则是室外故障，否则是室内故障。

    两条铁路线在交汇时交叉角度虽有规定范围但也并非是固定角度，这时钢筋混凝土枕木上的“通用凹槽”就不适用了，这里就用到木质的枕木。